前脚“车市不能指望年轻人”，后脚行业顶流就来整活儿了。
这两天一档CBS电视台关于马斯克的节目，在谈及特斯拉设计总监Franz von Holzhausen的画面中，意外露出了一辆纸板搭出的新车模型，背景左边缘依稀可见设计草图。
几个月前马斯克就曾透露，有两款新车正在研发中心，暂时被称为Model Next Gen。过去几年，特斯拉将推出一款定位低于Model 3、售价低至2.5万美元的新入门车，也已经是公开的秘密。
开局一张图，接下来请看我编（不是）。
Robotaxi？悬
“特斯拉全新车型泄密”这样的大新闻，自然瞬间引起讨论。大致的猜测方向无非两个：一，这是无人驾驶出租车Robotaxi的原型；二，这是传闻已久的更廉价的特斯拉，Model 2。
当然，还有一种可能是两方面兼具。
对于Robotaxi，过去人们习惯的是Waymo、极氪M-Vision那样憨头憨脑的MPV造型。即便常规一些，也应该类似于比亚迪D1和吉利TX伦敦出租车。
支持特斯拉新车为Robotaxi原型，或者至少有为Robotaxi考虑可能的理由是存在的。原型车虽说只有单排座，却反常地采用了左右贯通的座椅，也就是说理论上能坐三人。
我们没法确定这究竟是因为模型过于简陋、仅为示意而随便选用的而已，还是说当真有目的性地选择了单排三座布局来做验证。
不支持Robotaxi猜想的理由也很简单，尽管模型已经尽可能在展示可容纳两个拉杆箱的行李空间（没有藏着掖着），但对于一辆公共出行工具而言，这个容积其实小得不像话。
开过滴滴的朋友都知道，宇宙间万物有五种存在形态：固、液、气、等离子态，以及乘客千奇百怪的随身物品。
同时，模型对于后车身的处理方式，也强化了这一原型结构可能并没有多少为Robotaxi用途考虑的结论。
模型的车底显然示意了电池包，而十分低矮的车头应该没打算布置驱动单元，也很难作为大的行李空间，那么行李厢下方的一坨，最可能代表着电驱、电控、充电等必要设备。
于是在纸板模型中，我们可以明显看出行李厢的地板高度因此而偏高，这当然不符合Robotaxi的需求。哪怕全自动驾驶干掉了司机，也需要乘客把箱子搬上车吧。
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