新NSX：911的价格，458的享受
据本田NSX研发团队的首席工程师Ted Klaus说，他们在研发过程中遇到的最大问题就是如何将车辆的各种性能表现结合在一起。“NSX从没有在纸面上设定什么数字方面的要求。我们最初也没打算做出那种可以登上头版的动力数值，但是品质就是你无法写下来的，还有驾驶者的参与感与驾驶乐趣，这才是最重要的。”
"我们作为工程师当然是很喜欢数字，但是我们意识到如果仅仅是为了累积数字而打造一款车的话，那么我们就失去了制造汽车的意义。”
Klaus说GT-R、保时捷911、奥迪R8、法拉利458和麦克拉伦12C是NSX的制造标杆。 “我们期待可以用保时捷911的价格就给车主提供到驾驶法拉利458的愉快感受，我想混合动力技术也可以在一定程度上给我们帮助。”
新车将于2015年正式发布。
还好本田这个牛皮吹的不是特别大，而且他认定的几款所谓的“标杆”都不是混动车型，还好没把特斯拉放进去，这是在暗喻自己的技术比他们更牛X但是售价更低吗。。。。。。还是请本田君先颠颠自己的份量再说把。。。。数据都不敢公布的概念车让“标杆”们笑掉大牙了~~~~ 不怎么看跑车，因为没那钱买是一方面，二者对跑车没啥兴趣，相比之下更喜欢SUV，对SUV改装颇有兴趣
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